ランランラン

赤ケイマンGTS、青BRZに乗っているmokuです。車関係の話がメインですが、間違っていても大目に見てくださいませ。
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Porsche Experience Day2018に行ってきました
大阪で大きな地震があったようですね、私が一昨年まで居住していたのは豊中市の緑地公園という場所で、このあたりはかなりの震度だったようです。
知人も多く、ちょっと心配しております。

その二日前になりますが、私は富士SWで開かれた「Porsche Experience Day 2018」に参加しておりました。
車イベントは久しぶりでした。
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結構早く到着したつもりなのですが、既にポルシェだらけ。
妙に新しいモデルが多いのが特徴でした。
GT3とかターボも991系ばかりに見えました。
そしてカイエン、マカン、パナメーラもたくさんで、サーキットイベントとは少し違った雰囲気です。
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ニューモデルもたくさん展示されていて、718ケイマンGTSも初めて見ました。
しかもカーマインレッド!

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駐車場で少しカーウォッチングをした後は、ショートコースに移動。

この日は、PJではなく、PC主催でショートコースでの試乗会を開催しておりました。
事前に申込みしておいたので楽しみにしていました。
試乗車は、カイエン2台、マカン、カレラS、ケイマンS、パナメーラ4ハイブリッド、ボクスターだったと思います。
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私はカイエンS、パナメーラ4ハイブリッド、ケイマンSの順序で試乗しました。

まず新型カイエンS
確かにケイマンとか背の低い車と同じという訳にはいきませんが、SUVとして見れば信じがたいほどサーキット走行をこなしそうに思いました。
背の低いポルシェと同じではないけれど、そこいらのセダンとかよりは、よっぽどサーキット楽しめそうです。

続いてパナメーラ4ハイブリッド
3台乗ってみて一番気に入った車です。
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スポイラー出ていると、トランク開いちゃったの?と見えなくもないですね~

パナメーラ4、とにかくボディががっしりしています。
この感覚、35GTRとLFAを思い出しました。
重いはずなのに直線加速では、ケイマンS以上のような気がします。
最初電気だけで無音で走る感覚に違和感を感じ、アクセルを深く踏むとエンジンかかるものの、違和感なく加速していきます。
かなり強くブレーキ踏んでみると・・・
びっくりしました!
シートベルトが強烈に、苦しくなるくらい引っ張られます。
こんなにサーキットを楽しめそうなハイブリッドは初めてです。
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718ケイマンSは、乗ってみると安心しますね。
背が低いのに加え、まずスイッチがよくわかります。
カイエン、パナメーラは何をするにも一苦労。
ライト点けるには?(ダイヤル式でなくプッシュボタン)
パーキングは?(膝近くでなく、シフトレバー近くのボタン)
発進するのにはシフトレバーをどうすればいいのか?(上からガチャガチャ上下に動かすレバーではない)
等々すぐにはわかりません。
乗ってみるとフラット4独特の低く太い音で加速していきますね。
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試乗した際、動画も撮ってみたのですが、スポーツ走行ではないし、あまりおもしろい動画ではありません。


カイエンS

718ケイマンS

パナメーラ4ハイブリッド

試乗はかなり楽しめました。

その後はランチ会場へ。
ランチ会場は混雑してました。

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ランチ会場近くではレアな車を展示してました。
959、今見てみると、非常に小さな車に見えました。
3000cc弱の排気量で450馬力、そして4輪駆動って今のカレラ4Sあたりのスペックとそっくりです。
30年前車が今の来るのとスペック同じ、ということを考えると驚きだし、逆に30年経ってあのスーパーな959の性能に普通の911が並んだというのも驚きです。
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ランチ後、カレカップを観戦。
意外と見るの初めてだったりします。
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カレラカップは、非常にジェントルでしかもエキサイティングなレースですね。
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1コーナーにダンゴ状態で突っ込んで、よくぶつからないもんだと感心します。
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GT3は、やっぱりいい音します。

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直線ではやたらスリップストリームが多く、そしてスリップストリームとなると、やっぱり後ろのマシンが抜いて行くパターンが多いんだな~と痛感。

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カレラカップのスタート動画。
車の波に関係して、観戦している人の動きがあっちこっち動くのが、何かおもろしかったです。


この日、雨は降らなかったものの、とにかく寒く、早い時間に退散しました。

久しぶりに車三昧の一日でした。


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by mokumokutibita | 2018-06-18 22:19 | サーキット | Comments(0)


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