ランランラン

赤ケイマンGTS、青BRZに乗っているmokuです。車関係の話がメインですが、間違っていても大目に見てくださいませ。
二日間練習三昧
二日連続で富士SWへ行き、久しぶりに練習をしてきました。

初日はドリフトコースで「スキッドスクール」という後輪を滑らせコントロールする練習です。
私はBRZで参加してきましたが、自由自在に後輪を操るのはやっぱり難しいですね~
普段からドリフトとかやっている参加者がいないこともあり、私を含め皆さん四苦八苦(汗)。

                 
f0091448_17132469.jpg
今回は専属カメラマンがいたので、私の写真もいいのがたくさんでした。
カメラマンさん、ありがとうございました。

練習は一つのコーナーに散水し、ひたすらその一か所を練習するといった内容。
なかなか納得する走りができず、進入速度を変えてみたり、ライン変えてみたり、1速使ってみたり、サイドブレーキ使ってみたりといろいろ工夫してみました。
 
最初は、コーナー出口でお尻が滑り出すパターンが多く、しかもお尻が出る確率70%といった具合でした。
終盤となると、コーナー中央付近からお尻を滑らせ、その確率も90%くらいまでになりました。

このあたりは繊細な操作が要求され、ほんのちょっとの差で滑ったり滑らなかったりするし、ほんのちょっとの差でスピンしたりしてしまいます。 

スピン時の動画  
f0091448_17131512.jpg

 
今回は後輩のS君も参加したのですが、S君も四苦八苦しているというか、私のマシンよりも上手くまとめるのははるかに難しい感じでした。
S君の助手席にも乗って観察してみたのですが、私と同じ操作をしてもお尻が出ず、ただ安定しているだけ。
モーションを大きくし、お尻が出たと思ったらすぐスピン。

扁平タイヤでウェットだとハイドロ状態になりやすいのか、難しいようでした。
f0091448_17142041.jpg
結局のところ、普通にオーバルを走る感じでラインを少しだけ変えるという方法が私の場合、一番失敗が少ないようでした。
f0091448_17133945.jpg
それにしても暑かったな~
ドライバーにも散水してほしかったです(汗)。
f0091448_17133431.jpg
今回のような内容だと、ガソリンもタイヤもあまり減らず、連続高回転とかもしないので、マシンの負担も少ないようです。

ただこのドリフトコースってエスケープゾーンほとんどないんですね。
内容的にドリフトコースではなく、駐車場のほうが良かったような気もします。
f0091448_17135286.jpg

私のスキルではこの動画あたりが現状限界のようです。



f0091448_17130118.jpg
そして翌日も富士SWへ行ってきました。

駐車場でのオーバル練習です。
今回のオーバルは、三角形のオーバルでケイマンで走るのは初めてです。
f0091448_17143097.jpg
集まった方々は知っている人が多く、皆さんの練習の時に助手席に乗せてもらいました。
f0091448_17143638.jpg

以下いろいろな方のいろいろな車の練習動画です。
マシンは、ケイマンGTS二台、ケイマンGT4、フェアレディZ380RSニスモ、
BRZとなっています。


手持ち撮影のため、安定感が欠けるところもありますが、唯一固定されている動画は私の車です。

乗って思ったのは、ドライビングって10人10色なんだな~
ということと、弄っているマシンは安定感と剛性感がすばらしく、ある意味レーシングマシンみたいだな~ということでした。

この三角形のオーバル、BRZよりもケイマンのほうが難しかったです。
ゆるやかな頂点のコーナー、BRZだとアウトインアウトで全開で行けるのですが、ケイマンだとかなりのスピードに達するため少しアンダーが出て、ちょっと恐怖感がありました。
すべてがうまく合えば全開で行けるのかもですが、少しアクセル緩めてアンダー殺していったほうが安定した走りにはなるように思いました。

f0091448_17145424.jpg
二日間ごいっしょした方々、楽しい時間をありがとうございました。

これで夏休みも終了です(涙)。



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by mokumokutibita | 2017-08-28 15:19 | レーシングスクール | Comments(2)
Commented by ryo at 2017-08-28 21:11 x
貴重な夏休みを猛暑のサーキットで2日連続ドライビングレッスン…
何てクルマ(の運転が)好きな方なんだろうと思わずにはいられません。
こういうレッスンにはオーソドックスな86/BRZは最適そうに思いました。
>ドライビングって10人10色なんだな~
私もそう思いま…というか、凄い衝撃を受けました。
Commented by mokumokutibita at 2017-08-29 00:39
ryoさん、二日目はあまりタイヤ減らしたくなかったので、ちょっとしか走りませんでした。
この三角形のオーバルは、BRZよりもケイマン向きですね。
ケイマンのほうがスピードに乗る分怖い感じです。
BRZのインベタで走るのと似ているかな?

ステアリングの切り方、アクセル開けるタイミング、ブレーキの残しかたとか結構違うもんだな~と助手席で感じましたよ。
いろんな助手席に乗っているだけで、いいところを吸収でき上達しそうな気がないでもありません。
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