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ランランラン

718ケイマンGT4、BRZに乗っているmokuです。車関係の話がメインですが、もし間違っていても大目に見てくださいませ。
3000ターボ大流行
ポルシェ911カレラ、カレラSともに3000ターボになりました。
3000ターボ大流行_f0091448_011469.jpg

ポルシェはもう一基3000ターボを持っていて、V6はパナメーラS、マカンSにも使用されています。
普通、同じ排気量なら、セダンよりもスポーツカーのほうがハイパワーなのですが、ポルシェの場合はちょっと状況が違います。
カレラSとパナメーラSを比較してみると、馬力はどちらも420馬力で同じ。
トルクはカレラSの500N・mに対し、パナメーラは520 N・mと少しリードしています。
マカンSは価格差もあってこれらに比べれば控えめなパワーです。

他のメーカーも調べてみました。

まずはBMW。
3000ターボ大流行_f0091448_0112169.jpg

M3は、431馬力の550 N・mと3000ターボの中では一番ハイパワーでした。
BMWは、Mシリーズだけでなく通常のモデルにも3000ターボを使用しています。

アウディは、S4にターボでなくスーパーチャージャーを使用。
333馬力、440N・mとちょっと控えめに感じるものの、435iなどと比較したらかなりのパワーです。
3000ターボ大流行_f0091448_0113559.jpg

メルセデスベンツには、3000ターボはないと思っていたのですがありました。
C450 AMG 4MATIC。
AクラスのAMG450だと2000ターボなのですが、Cになると3000ターボとなります。
367馬力 520 N・mとトルクに関してはさすがのAMGでM3に次ぐ数字。
3000ターボ大流行_f0091448_0115010.jpg

マセラティもクワトロポルテとギブリ系で3000ターボを使用。
ギブリSについては、410馬力、550N・mとM3と同じトルク値となり、かなりのパワーです。
3000ターボ大流行_f0091448_0115976.jpg

ジャガーのFタイプSには、スーパーチャージャーが使用され380馬力、460N・mとカレラの数字と近いです。
3000ターボ大流行_f0091448_0125676.jpg


ボルボもS60ポールスターでストレート6の3000ターボを用意、350馬力、500N・m也。

こうやって見てみると、カレラの370馬力、450N・mというのは、価格や車の性格を考えるとかなり控えめな感じもします。

このように3000ccクラスのエンジンを持っているメーカーは、必ずと言っていいほどそのターボを用意している状況です。



そして日本・・・
昔、トヨタではアリストやスープラ、日産はセドリック・Z・シーマ、三菱はGTOなど3000ターボがいろいろあったのですが、現在は皆無です。
3000ターボ大流行_f0091448_013736.jpg

2000ターボは、レクサス系やクラウン、スカイラインなどでボチボチ増えてきた感じもするのですが、3000ターボはゼロです。
レクサスのISなどは、3000ターボにしてISFとして販売する手もあると思うのですが、「ターボを使うならモーターを」ということなのでしょうね、きっと。

そもそも3000ターボが流行してきた背景は、V8の4リッタークラスをコンパクトにまとめてきたところがあり、元々そのクラスを持っていなかった国産車にはなかなか採用されないかもしれません。
by mokumokutibita | 2015-12-02 00:00 | Comments(0)
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by mokumokutibita
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