ランランラン

赤ケイマンGTS、青BRZに乗っているmokuです。車関係の話がメインですが、間違っていても大目に見てくださいませ。
ボクスターでスキッドスクールに参加
YRSのスキッドスクールに参加してきました。
このレッスン、二回目の開催ながら非常に人気で、たくさんの参加者が集まってました。
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ただ、いつものレースと違った顔ぶれで、ロードスターは少なめ、一番多かったのは、何とポルシェのGT3。(確か5台)
私も今回はポルシェ(ボクスター)で参加してきました。
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私の運転は、外から見るとBRZのほうが、様になって見えたんじゃないかと思いますが、ボクスターのほうが滑らせやすかったです。
BRZは滑ってからのコントロールが比較的楽。
ボクスターだと、滑ってからフラフラしていることが多かったです。
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今回は小さいオーバルを使ってひたすら反復練習するレッスンでした。
参加者の皆さんもやっぱり四苦八苦。
参加者は、見ていると二つに分かれますね。
f0091448_20362862.jpg

一つは、何とかスライドさせたいグループ。
もう一つは、スライドさせてからコントロールをうまくさせたいグループ。

トムさんからは、どうしたらスライドさせることができたか、それぞれ考えてメールを送れという指示があったのですが、う~む・・・
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私の意見としては、ブレーキですべて決まると思っています。
ブレーキで車速が落ちるとともにステアリング切りたして、薄~いブレーキング時にリアが自然にスッと流れないと(リアのスリップアングルが出ないと)だめだと思います。
ただ、このステアリング切りたしている時に少しでもアンダーが出るとリアは流れないので、このあたりのさじ加減が難しいところです。
このリアがすっと外側に出る前にアクセル踏んでもプッシングアンダーになるだけで、この症状の人が多いような気がしました。
こうなるとどうしてもCPから離れてしまいます。

意外とアクセル踏むタイミングって遅いのだと思います。
f0091448_20373299.jpg

ここまでの滑るきっかけ作り動作の流れって、普段のオーバルの走り方と同じです。

違うのは、リアがすっと流れてアクセル踏んでからの話であり、そこからは「スライドコントロール」の分野となります。
そしてスライドコントロールについても、ここまでの走りが安定したら、コントロールも自然に安定するんじゃないかと思います。
f0091448_20374460.jpg

「特別な運転で滑らせようではなく、いつもと同じ運転で自然にリアが滑りだすブレーキングを」という結論でしょうか・・・
f0091448_2193931.jpg

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by mokumokutibita | 2013-06-16 22:34 | レーシングスクール
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