ランランラン

赤ケイマンGTS、青BRZに乗っているmokuです。車関係の話がメインですが、間違っていても大目に見てくださいませ。
酷使後のメンテナンス
ここ一ヶ月、BRZは毎週酷使されており、私としてはかなりの規模のメンテナンスをします。
サーキットは走るのにお金かかるし、その後もお金かかるしで困っています。

まずBRZを1年点検に出しました。
1年で14千キロ走りました。
そう言えばうちのBRZ、最近やたら入院が多いです。
ディーラーにお願いしたのは、コーティングのメンテ、エアコンフィルター、ミッションオイル、デフオイルの交換。
ミッション・デフオイルの交換は二度目となります。
エンジンオイルは前回交換してからまだ一ヶ月も経っていないので今回はパス。

そしてカー用品店では、ブレーキフルード交換(先月交換したばかりだけど)、前ブレーキパッド、前ブレーキローターを注文。

前日の筑波ではブレーキのジャダーが激しかったのですが、いろいろ調べてみるとサーキットで発生するジャダーって厄介もので、なかなか完治しない場合も多いようです。
ほとんどの場合ローターに原因があるようですね。
私の場合、街乗りでは発生しないので、フルード交換すれば直ると思っているのですが、パッドが減っているとまたすぐ発生するはずなので、まだ残りはあるもののパッドも交換。
ローターは考えたものの、ジャダーはローター原因が多いこともあり、どうせならローターも交換して完璧に直すこととしました。

f0091448_20151413.jpg

そしてタイヤ。
一番減っているのは、画像の左後のタイヤです。
ローテーションしているので、左後輪が減りやすいという訳ではないのですが、最近行くコースがどこも右回りなのでやたら左タイヤが減ります。
逆に一番減っていないタイヤは、対角線上にある右前輪タイヤなのですが、これはまだ数千キロ走れそうです。
二本だけ購入するか、銘柄も替えて四本交換するか判断に迷うところです。
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by mokumokutibita | 2013-03-20 20:21 | メンテナンス
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