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ランランラン

赤ケイマンGTS、青BRZに乗っているmokuです。車関係の話がメインですが、間違っていても大目に見てくださいませ。
トライオーバルレッスン参加
久しぶりにユイレーシングスクール(以下yrs)に行ってきました。
通算10回くらい参加しているかな。
今回は「トライオーバル」っていう楕円ではなく、三角形っぽいオーバルでコーナーが三つあるコースでのレッスンであること、BRZでは初参加ということもあって期待して参加してきました。
【参加者】
今回はポルシェ仲間ボクスターS、ケイマンの友人二人と参加してきました。
他のスクール参加者は、86、MR2、シビックRあたり。

走行写真は、友人の雄姿ですが、私のは撮れないのでありません。
f0091448_22492296.jpg

【レッスン内容】
今回はスクール参加者とレース参加者交互にコースを使うという内容で、タイム計測は少なく1回のみ。
その分全車コースに出るといった実戦的な練習が多く、待ち時間は少なめでした。
全車コースに出る場合、アウト側・イン側と二つに分かれて走行します。
だんだんペースUPしていくので、途中からかなり全開に近くなります。
私としては、アウト側のほうが走りやすく、イン側はトム先生にも「随分慎重に走るね、もっと遠くを見ないとだめだよ」と言われました。
イン側は、イン側のパイロン見るし、アウト側の車との距離も気にするしで、コースが狭く感じてしまいます。
それにイン側だと、三つの内のひとつのゆるやかなコーナーを全開で走りぬけられません。そこではアクセル抜くんですが、結構遠心力でアウト側に持っていかれそうになるので恐怖感があります。アウト側の走行だと全開で行けるんですけどね~
それにイン側だと、パイロンの列がAピラーと重なってしまい、コースがわかりにくかったという言い訳もしておきます。
一番自分で走りやすいのは、やっぱりアウトインアウトの二列にならない走行でしょうか。これだと横を気にせずに思いっきり攻められます。
f0091448_22495499.jpg

【コース】
トライオーバルって通常のオーバルコースの一辺を引っ張って少し三角形にしたようなコースです。
最初のコーナーは、入口きつく出口ゆるやか、次のコーナーはゆるやかでラインによっては全開できるものの、結構横Gがでるコーナー、最後のコーナーは最初のコーナーと逆で、入口ゆるやかで出口がきついといった作りです。
BRZだと二速だと吹けきってしまい、三速に入れる必要ありでした。
いつものオーバルよりもひとつコーナーが多い分、曲率は若干大きめでフラフラしにくいようにも思います。
でもこのオーバル、サーキットっぽい感じのコースで自分としてはもっと走りたいコースでした。
f0091448_22503715.jpg

【操縦性】
BRZで初めてオーバルレッスンに参加しましたが、この車、ドライ路面だとリアが結構粘ります。雨だとテールハッピーに少し感じたものの、ドライだとかなり安定志向のセッティングと感じました。
その点はトム先生も同じ意見で、「意図的に後輪をブレークさせようとしても、なかなかしないね」とのご意見でした。トム先生、BRZに乗るのは初めてらしく、私のかなり運転してました(笑)。
タイヤは、純正タイヤだと結構早く鳴き出します。
まだそこから先も結構あるんですが、鳴き始めはホントスポーツタイヤと比較すると早く感じます。
f0091448_22511040.jpg

【番外編】
昼食は弁当持参ということだったので、コンビニ弁当を買っていきました。
そして昼食になって、弁当を食べようとすると、いくら探しても見当たらず。
私の弁当が盗まれました。
犯人は何とカラス。
最初のミーティングで「弁当外に置いておくと、カラスに持っていかれるかも」と注意あったものの、まさか自分のがコンビニ袋ごと持っていかれるとは・・・
f0091448_22514347.jpg

久しぶりのオーバルレッスンは、楽しく勉強になりました。

【自己採点】
シフトチェンジ・・・・100点 まったくミスがなく、人生で一番うまくいった日かも。
ラインどり・・・・・・・65点 アウトインアウト走行では、CPを奥にとりすぎたかも。
ブレーキ・・・・・・・60点 もう少し早く弱くかけるべきだったかも。
ハンドリング・・・・・50点 CP手前ではもっと切ってよかったような。
タイム・・・・・・BRZはタイム的にNCロードスターと似たようなもの。タイヤ替えて足固めれば、コンマ5秒くらいは縮められるかも。

ごいっしょいただいた皆さん、またご指導いただいた皆さまありがとうございました。




最初はオーバルレース風景。
その次は友人二人の練習風景。
最後にボクスター一台で走行しているのは、トム先生によるドライビング。
by mokumokutibita | 2012-06-27 00:42 | レーシングスクール | Comments(8)
Commented by cayman-silver at 2012-06-28 09:25
こんにちは^^
練習してますね〜。
昨日TRDの86に乗ってみましたが、足がかなり良かったです。
BRZはチューニングしがいがありそうですね。
Commented by azmomohiro at 2012-06-28 18:03
お久しぶりです
まずボクスターから、今度のは素直に欲しいです
ケイマン買うまえ真剣に検討してまそたからね
かっこいいと思います
ケイマンもまたかっこいいだろうと想像します

オーバル走行ですが、私したこと無いんですが
一度はトライしてみたいです
Commented by mokumokutibita at 2012-06-28 21:17
happy監督、こんばんは。ユータ君のプログを見ましたが、現時点ではstiよりもTRDのほうが用品がとても充実しています。
あのブレーキもいいんだけど、18インチのホイールとタイヤも買わなければならず、100万は軽くオーバーしてしまうんですね~
フロント4ポットくらいでもっと安く出してくれないかな~
>足がかなり良かったです
足とタイヤはその内入れ替えます。純正だと直線ではいいものの、限界付近のロール感が今イチ好きになれません。
某メーカーのサスを付けたBRZに乗ったら感動したので、暫くしたら装着する予定です。
Commented by mokumokutibita at 2012-06-28 21:21
azmomohiroさん、こんばんは。
おっ!ボクスターに興味でてきましたか?
でも三人は乗れないのと、花粉の季節がつらいかな~
ケイマンとボクスターの走っている姿を見ていると、ボクスターは長っ細い感じで、ケイマンは短く高く塊感のある感じがしました。
オーバルレッスンは、どこのスクールでも練習させられる奥が深いものです。ぜひトライしてみてください。
Commented by aki987m at 2012-06-29 01:17
こんばんは!
パイロン倒すくらいインに寄せてるつもりなのに、
動画見て笑ってしましましたw
まだだいぶつめられそうだな~(^^)
Commented by mokumokutibita at 2012-06-30 00:17
aki987mさん、今回は曲率の変化するコーナーだったから、ラインどりがよくわかりませんでした。パイロンに思いっきり寄せる部分をかなり奥にとったんですが、良かったのか悪かったのか・・・
右回りだと右ハンドルの車のほうがパイロンに近づけ、左回りだと左ハンドルのほうがパイロンに近づきやすいと思います。

ところで来月また行きませんか?
Commented at 2012-07-02 23:41
ブログの持ち主だけに見える非公開コメントです。
Commented by mokumokutibita at 2012-07-04 00:04
非公開さん、了解です。
私も今回は遠慮して、次回がんばることにします。
大会は優勝してくださいね(笑)。
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