ランランラン

赤ケイマンGTS、青BRZに乗っているmokuです。車関係の話がメインですが、間違っていても大目に見てくださいませ。
PSM
今の986Sを購入するとき、OPでつけようか、どうしようか一番迷ったのがPSMです。
最初はいらないと思っていたのですが、セールス担当に強く勧められ、信じて装着することにしました。986は税抜で17万もしたのに、987では標準となり羨ましくも思っています。
しかし私は結果として、付けてみて損はなかったと感じています。
PSMは安全装備なので保険として、付いていたにこしたことはないのですが、すべての人に対して、絶対に必要、とも思っていません。

必要に思う場合は、
①雪の上を走る場合。
②雨の中をそれなりの速度で走る場合。
③腕に自信がないのに、がんばりたい場合。

と考えています。ちなみに私の場合は当然③に該当しています。
PSMの介入は、大きく分けて二つの作動を感じます。一つはスロットルを踏んでも燃料カットされスロットルを絞られること(トラコンと同じ)、もう一つは、どこかのタイヤに勝手にブレーキがかかること、の二つです。これらが組み合わさって、何がなんだかわからないまま、強制的に姿勢を立て直されます。介入している時はランプが点いて場合よっては「ガリガリガリガリ・・・」という音がします。
この音はABSともちょっと違います。
スロットルを踏んでも燃料カットされている場合は、ちょっと苛つく場合もありますが、そのあたり、987のスポーツクロノパッケージは、もっとうまくやってくれるのだと思っています。
私の場合、PSMは雨のサーキットでは効きまくりです。ドライでも介入してきますが、だから助かったと感じたことはありません。ドライの公道でも介入してくることはありますが、それで助かったと感じたこともありません。
しかし、付いていることで心理的に非常に安心できるというところがあります。とにかくスピンを防いでくれます。どうすればスピンするのか、ちょっと実験してみたくなるくらいです。
硬派なユーザーには、不要と思われるかもしれませんが、サーキットへの門を広くした功績は大きいと思っています。
購入時はそれほど期待はしていなかったんですが、ホントよくできたシステムと思いました。
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by mokumokutibita | 2006-03-22 23:22 | 986 | Comments(2)
Commented by seiuchi-porsche9 at 2006-03-23 10:13
>③腕に自信がないのに、がんばりたい場合。
まさしく僕です(笑)。ですからPSM装着しています。
ボクスターの最終的な挙動について理解していないところが、僕には沢山あります。重心が真ん中にあるミッドシップは、最終的にクルマの中心を軸にしてクルクル廻って飛んでいくイメージが凄くあります。初めはアンダーだったものがオーバーに切り替わって、PSMの限界を超えたら、こんな風になるというイメージでいいのでしょうか?RRは最終的に後ろから飛んで行きます。後ろへ飛んでいくのでステアリングはあまり効きませんので、飛んでいくのを眺めるだけですが、これが判っていることは多少は有利です。968はフロントミッドシップとはいっても、フロントを中心に廻りますので、リアタイヤのグリップを回復させる・・・この理屈は凄く運転を楽にしてくれます。ボクスターは難しくて、僕にとっては永遠のテーマです。つまり、恥ずかしながら永遠に限界で走れないってことです・・・。
Commented by moku at 2006-03-23 22:26 x
なんだかんだ言っても全員、「腕に自信がないのにがんばりたい場合」なんですよね。
私も最終的な挙動は知る由もありません。一度細いタイヤを履いて遊んでみたいと思っています。
確かにミッドシップは真ん中に重心がある分、挙動イメージはしずらいかもしれませんが、RRも理屈はわかってもチョイ乗りしか経験のない私にとっては、未知なる乗り物です。
車を持ち上げたことがないのに、運転すると車が軽いか重いか、前が重たいかリヤが重たいか、なんとなくわかるのは不思議ですね。
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