ランランラン

赤ケイマンGTS、青BRZに乗っているmokuです。車関係の話がメインですが、間違っていても大目に見てくださいませ。
12頭の馬
ポルシェ以外のスポーツカーと言えば、「跳ね馬」のメーカーがありますが、一度だけ数日間にわたり、300キロくらい運転したことがあります。
それは仕事だったんですが、当時は車にまったく関係のない仕事ながら、いろいろな車に乗る機会がある変な部署におりました。
乗ったのは、当時一番高かった456GTというモデルです。
リモコンでドアを開けないで、カギで開けてエンジンかけようとしたんですが、そうすると警報が鳴り、ビビッてしまいましたが、カギだけですべて済ませようとすると鳴るセッティングのようでした。
車高もそんなに低くなく、幅もすごい訳でもなかったので運転はし易かったです。
アイドリング中でもファンの音がやたら大きく、止まらないで動いていたほうが静かに感じる車でした。
その後「コノリーレザーは最高だ」「アルミシフトノブ、輝いていていいわ」と高級感をとても味わえました。
走り出すと、さすがの排気量だけあって経験したことのない低速トルクでした。そして巡航中は、まったく普通の車のようで特にうるさくも静かでもなく、「跳ね馬」に乗っている気分は薄かったです。しかし回すと、さすが12気筒 ! という音に変化しました。息の長いだんだんと高揚させてくる音で、ちょっと感動もんでした。
こんなのに乗れるのは人生、最初で最後だろうと思って堪能しまくりでした。
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# by mokumokutibita | 2006-03-16 00:12 | 過去の車達 | Comments(2)
ケイマンSの可能性
実はケイマンを買う可能性が少しあります。今のところボクスターSよりちょっと少ないくらいの可能性です。サーキットのラップ重視ならポルシェの中では一番お買い得であることは間違いないと思ってます。
屋根が開かないのをどう考えるかということはありますが、確かにボクスターは春のいい天気の日は爽快。欲を言えば春秋がボクスター、夏冬がケイマンというのが理想と思っています。
ケイマンにした場合の色やオプションを自分なりに考えてみましたが、ボクスターより幌ない分かなり楽でした。

外装                内装
ブラック              テラコッタ
ダークオリーブメタリック    サンドベージュ
キャララホワイト         テラコッタ
アークティックシルバー     テラコッタ
ミッドナイトブルーメタリック   サンドベージュ

オプション
キセノンヘッドライト
ポルシェアクティブサスペンションマネージメント
スポーツクロノパッケージ
スポーツシート
19インチスポーツデザインホイール
室内センサーアラーム
カラーシートベルト
オールレザー

987Sと比べるとボーズがなくなったくらいです。ケイマンの場合は後ろからも音が出るのでとりあえずそのままでいいかと考えています。
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# by mokumokutibita | 2006-03-13 23:35 | ケイマン | Comments(2)


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