ランランラン

赤ケイマンGTS、青BRZに乗っているmokuです。車関係の話がメインですが、間違っていても大目に見てくださいませ。
3号車
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私は現在3号車まで所有しています。
古い方から1号2号・・という順番なんですが、1号車はホンダのディグリーというモトクロス(の中では軟派な)の250ccのオートバイで12年くらい乗っています。距離は別にして乗る回数は一番多いです。これ丈夫です。
2号車は986Sです。ここ1年の走行の半分くらいはサーキット関係で稼いだ距離です。現在まで24500キロ。
3号車は日産マーチ、多分平成7年式、距離は88000キロです。これは後輩のお母さんが乗っていたのを5万で買ったものです。私の手元に来たのは平成14年でその時で82000キロくらいだったのでほとんどチョイ乗りが多いです。

そして仮に987Sを購入した場合、2号車は当然としても3号車も変更する計画を立てています。それはこんな理由によるものです。
ここ1年毎月サーキットへ行ってわかったんですが、ボクスターで毎月行くのは金銭的にかなり痛いです。ぶつけてしまう心配、これは慣れてきたせいもあり今となってはあまり心配はしていません。しかしタイヤ、パッド、ローター、オイルなどかなり頻繁に交換する必要があります。その他に走行代、往復の高速代、ガソリン代(燃費最悪です)、年間の会費がプラスされると正直、月一回はかなり厳しいという現実があります。月平均に換算するとボクスターのローンと同じくらいの負担となっています。

そこで、3号車をサーキット走行可能な車にし、3号車をサーキットでは基本とし、ボクスターは年間2回程度とするということを実行しようと考えています。
カレラやケイマンをやめてボクスターにするのですから、その分3号車へ資金を投下できるという訳です。もしカレラだったら・・・この場合、マーチ君には続投していただくことになります。

3号車は中古車です。スポーティに走行できて、部品代が安い、後ろにシートがある、コンパクト、が条件です。理想はルポGTIなのですが、中古でもまだまだ高いです。スイフトスポーツ、マーチ12SRも中古は少なくて金額的にも手が出ません。FRとかもいいんですが、それなりの大きさになるため気軽さが弱いのがネックです(置くところも厳しい)。

ボクスターの色やOPであれこれ言っていますが、3号車もいろいろ実は考えています。
そうそう、忘れていましたが、1号車の続投はすでに決まっています(笑)。
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# by mokumokutibita | 2006-05-02 00:30 | 987 | Comments(6)
前のほうが良かった数少ない点
986から987にモデルチェンジしたとき、「ここは986の方が良かった」と思った点がいくつかありました。
それは次のような箇所です。
ちょっと文句っぽくなってしまいましたが、あくまで「数少ない点」ですので・・・

①エアコンがオートでなくなった。
オートはOPになりました。私の986はオートですが、OFFのとき連打しなければならなかったりして、いつの間にかいつもマニュアル操作しています。よって次回はオートにはしません。

②中のドアハンドルがプラスチックになった。
986内装で一番好きな部品はドアハンドルです。形も凝っているし、アルミです。他の部品は全部アルミルックなのに、ここだけ本物の金属でした。好きだった部品だけに残念。触ってみると987は冷たくありませんでした。

③サイドエアバッグが革でなくなった。
その分、革は違う場所に使っていたりして、面積は減っていないかもしれませんが、革のエアバッグは高級感ありました。ドア半分が革に見えなくもなかったです。

④シフトノブがブーツと別々になった。
986はシフトブーツがそのままシフトノブの革になっていて非常に凝った作りでした。ここは賛否両論かもしれませんが、987は普通っぽくなってしまいました。

⑤室内センサーがSでもOPとなった。
私はドロボーに昔いじめられたので、このへんは神経質です。鳴ったことはありませんが、OPとなっても次回付けます。
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# by mokumokutibita | 2006-04-25 22:42 | 987 | Comments(4)


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