ランランラン

赤ケイマンGTS、青BRZに乗っているmokuです。車関係の話がメインですが、間違っていても大目に見てくださいませ。
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エンジンオイルについて
今日はケイマンのエンジンオイルを交換にポルシェセンターまで行ってきました。

エンジンオイル、ケイマンはモービル1の5W50、BRZもモービル1で0W40を使用しています。

ケイマンの交換サイクルは1年に1回、BRZはまちまちですが、年に2回以上でしょうか。

オイルエレメントはオイル交換時に毎回交換している訳ではありませんが、エレメントも含めると、両車のオイル量はこんな感じです。

ケイマン 8リットル
BRZ 5.5リットル

よって私の場合、年間のエンジンオイルの使用量は、大体18.5リッターくらいのようです(BRZは2回で計算)。

この数字で思いついたのが、20リットル入っている「ペール缶」という存在です。
ケイマンのオイルを0W40(モービル1のこの粘度もポルシェ純正)にすれば、全部同じオイルとなり、ペール缶にしたらすご~く安くあがるのでは?
と思って調べてみました。


f0091448_21252590.jpg


ペール缶は、基本業者用のためカー用品店で売っていなく、ネットで調べてみたのですが、すごく幅があって価格がよくわかりません。
22,000円~42,000円といったところでしたが、42,000円あたりがきっと定価なのでしょう。

ここ1年間の自分の入れたエンジンオイルだけの価格を思い返してみると・・・
ケイマン23,800円(交換1回)
BRZ 18,000円(交換2回)
※BRZのオイルは、オートバックスで安売りを狙ってまとめて買ってます。

計41,800円

ペール缶は定価だとまったく割安感がないようです。
たくさんまとめて買うのだから、定価をもっと安くしても良さそうですけどね・・・

2万ちょっとの価格のペール缶を買えば、オイル代は半分近くなり、2万くらいの節約にはなりますが、ホントに大丈夫でしょうかね?
どこかの国から輸入して、その国では中身を違うのに入れ替えていたりしてないか心配なところがあります。

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by mokumokutibita | 2017-08-19 21:20 | Comments(2)
残念ながらさすがに無理(涙)
過去いろいろなレーシング系スクールに行きましたが、一番豪華だったのが「レクサスアメージングエキスペリエンス」というレッスンでした。
ポルシェのレッスンも豪華ですが、レクサスさんには敵いません。

そのため結構な参加費にもかかわらず、二度も参加しました。

参加は結構狭き門で、二度も行ったのは私だけかもしれません(汗)。


f0091448_23161731.jpg


何が豪華かと言うと・・・
①車を貸してくれ、しかも酷使させてくれる
②LFAやRCFなど高価な車をサーキットで運転できる
③生徒の数と比較し先生の数が多い
④先生が有名人
⑤食べ物や飲み物などおもてなしが最高
⑥レクサスオーナーでなくとも参加可能
⑦レッスン内容が凝っている

といろいろある訳です。

最初に行った時の参加費は10万、二回目は二日間で13万でしたが、機会があれば無理をしてでもまた参加したいなと思っていました。

だから、たま~にレクサスのHPは覗いていたんです。

そしたら、いつの間にかまた募集しているではありませんか!

しかも今回は、富士のレーシングコースのみを使用し、車はLFA、LC、RCFのレーシングカーを使用するようです。
プロとタッグを組んでレースのようなこともするみたいですね。
募集人数はたった8名らしく、8名のための企画とは何とも贅沢なイベントです。

しか~し!
募集は残念ながら終了してました。
いや~残念!
と思ったら、最後に参加費用が書いてありました。

f0091448_00073310.jpg


なな何と50万!

何でこんなに高いの?と調べてみると・・・
レーシンググッズもいただけるようです。
レクサスデザインのスーツ、メット、シューズ、グローブも事前に採寸して、もらえるみたいですね。
ちゃんとしたメーカーのものをくれるはずだから、そう考えれば高くない?

私のスーツとシューズは古いから、新しくしてもいいかな~
でもメットは新しいし、自分のメットほうがカッコイイからいらないな、などと妄想してみたものの、一日の遊びでこの金額は自分の場合どうやっても無理ですね。

しかしそれだけの金額でも、内容・サービスを考えればレクサスさんにとっては赤字大サービスだとは思います。
内容を見てしまうとあまりに豪華で楽しそうです。

募集が終了してなかったら、車を売ってでも参加してしまいそうでホッとしています(笑)。





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by mokumokutibita | 2017-08-17 23:48 | Comments(4)
暑くなかった9時間耐久
兵庫県セントラルサーキットで行われる9時間耐久レースは、何と棄権という結果でした。

前日自宅を出発しようとしていたらマシンのオーナーからラインが届き、「やっちゃいました」とマシンの写真が届きました。

全損ではないけれど、右前のフェンダー、ライト、バンパー、ボンネットなどは交換で、自走は無理の状態でした。

修理しての参加は時間的に困難なことが判明、新たに耐久用のマシンを購入することも検討したものの、結局今回は棄権することになりました。

レースに参加することはできないものの、いろんなチケットをキャンセルすることもできないので、とりあえず大阪には入ってきました。

大阪、非常に暑かったけれど、ちょっとホッとしたものがありました(汗)。





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by mokumokutibita | 2017-08-07 19:46 | Comments(4)
新幹線でサーキットへ
「明日、新幹線に乗ってサーキットへ行き、日曜レースに参加します。」


f0091448_20593180.jpg



この響き、まるでプロのレーシングドライバーのようですね(笑)。

まず新幹線に乗って行くということは・・・
・結構遠いところにまでわざわざ行く
・乗る車は、自分以外の誰かが運ぶ

ということになります。

しかし、最近はサーキットはご無沙汰状態です。
お金がないから、仲間がいないから、平日休めないから、休日は疲れて休んでいるから・・・
とかいろいろ理由があるものの、ちょっと心配です。

f0091448_20590743.jpg



このくそ暑いのによく耐久とか行くな~と自分でも思います。
しかも去年は6人体制だったのに今年は5人!!

メットとスーツ持って新幹線乗るのは初めてじゃないかな?


f0091448_20582434.jpg
行動がプロっほくてもスキルが伴っていない点が悲しい限りです。





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by mokumokutibita | 2017-08-04 21:00 | Comments(2)


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