ランランラン

赤ケイマンGTS、青BRZに乗っているmokuです。車関係の話がメインですが、間違っていても大目に見てくださいませ。
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大阪の街中をF1が・・・
今日は私の会社の近くを何とF1が走ってました!!

御堂筋という大きな道を封鎖してのイベントです。

残念ながら私は見に行けませんでしたが、この人だかりではまともに見られなかったかもしれませんね。

F1の他、フェラーリも100台くらい展示されてもいたようです。


ぜひまた開催してほしいものです。

できれば封鎖エリアを拡大して、もっとスピードを出していただければ、楽に見物できるし迫力もあると思うのですが、それは贅沢?
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by mokumokutibita | 2015-11-29 18:25 | Comments(0)
ケイマンGTSでサーキットへ
f0091448_22581531.jpg

ケイマンGTSで鈴鹿南コースに行ってきました。

天気予報で覚悟はしていたけれど、予想以上の雨量でした。
しかしタイヤは減らないからいいかもと気持ちを入れ替えました。


ここのウェットは何度も経験ありますが、やたら滑るし水溜りや川もたくさんです。
ブレーキングポイントが水溜りだったりするので、そういうところではブレーキを緩めたりとデリケートな操作が必要です。

朝一番の走行は、8台くらいでしたが、最初の10周で半分くらいの台数がスピンしていたように思います。
公道以上にミューが低いとしか思えません。ブレーキはちょっと強く踏むとすぐABSが介入してきます。
しかし周回を重ねてくると、ABSやPSMも介入せずに慣れてきます。

f0091448_22575468.jpg

それにしてもケイマンの車両の情報は役に立ちますね。
油音計、空気圧計は特に役だちますし、横Gセンサーなども後から検証するとおもしろいです。
この日の走行は、横G、減速Gとも0.8Gあたりが限界でした。

ケイマンGTSは、2速で130kmくらい出るので、ここではALL2速でした。
タイムを削るなら1速も有効かもしれませんが、ウェットでは効果のほどは不明だし難しそうだしで、遠慮しておきました。

ボクスターやBRZと比較すると、アンダーが出にくく、多少鼻先が入りやすかったような気もします。

ドライで長いストレートを早く全開にしてみたい気もしますが、思いっきり楽しむにはあまりに高いタイヤ代ですね。


ここのウェットは、ここでしか味わえないものがあるように感じました。
富士ショートのウェットとは違った挙動で、ちょっと低ミュー路っぽいところがあります。
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by mokumokutibita | 2015-11-09 20:58 | サーキット | Comments(0)


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