ランランラン

赤ケイマンGTS、青BRZに乗っているmokuです。車関係の話がメインですが、間違っていても大目に見てくださいませ。
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991の走り系のOP
997が出たときの目玉としてPASMとスポーツクロノがありましたが、今回の991の場合は、PDCCとPTVが挙げられます。

それにしてもPDK、PASM、PSM、PCCB、PTV、PDCC、PDLSなどなどPから始まるアルファベットは増える一方で覚えるのがとても大変です。
そんなこともあり、自分なりに今回の991の要点を値段を中心にまとめてみました。

①PDCC(ポルシェダイナミックシャシーコントロール)。これはカレラSのみOP装着でき、素のカレラにはOPでも設定がなし。ロールを制御する可変スタビライザー。結構高い代物で568千円也。

②PTV(ポルシェトルクヴェクタリング)。これが登場したことでLSDがなくなった。つまりLSDの一種ということ。カレラSには標準で素カレラはOPだが、素カレラでこれを付けるにはPASMが必要。よって527千円プラスとなる。(PASM約30万+PTV約23万)

③スポーツクロノがかなり値上げされている(358千円)理由は、ダイナミックエンジンマウントとセットになっているからである。

④ホイールは標準含めすべてのホイールが鍛造となった。

⑤PASMは二種類あり、通常のPASMの他に「PASMスポーツサス」が設定。このスポーツサスにすると20インチホイールを装着せねばならず、素カレラだと結構な出費(682千円以上)となる。

⑥カレラSには標準で、素カレラにはOPとなっているものは、20インチホイール・タイヤ、PASM、PTV。
素カレラにこれだけ装着すると78万ほどとなる。


以上のような結果となりましたが、「走り」系のOPが随分増えたように感じます。
OPの欲しいものをどんどん選んでいくと、997よりかなり高くなってしまうはずです。
走り系のOPは、カレラSだと最初から標準装備されているものも多く、OP出費は少なくなりそうな気もしますが、PDCCを装着したくなると思うので打ち消されてしまいます。カレラSにPDCCとクロノを装着しただけで+926千円にもなってしまいます。

個人的にPDCC、PTV、クロノ、スポーツサスはどの程度売れるのか興味があるところです。
また前から感じていたことなのですが、ポルシェのOPは同価格帯の他輸入車メーカーと比較しても高すぎるように思います。
ユーロ安でも諸事情で車本体の値段を値下げできないのであれば、ぜひともOPだけでも値下げをしてほしいものです。
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by mokumokutibita | 2011-11-27 14:31 | 911 | Comments(8)
インドアサーキット
前回のカートでは、決勝四位と上がってきたので、今回は楽しみにして行ってきました。
今回も雨かな~、なんて思っていたらやっぱり雨でした(笑)。
しかし、今回はインドアのカート場とのことなので、パンツまでびしょ濡れになる心配はありません。
f0091448_1851243.jpg

インドアサーキット、初めて行きました。
いつも行くカート場より都会にあるせいか、お客がたくさん入っていました。カート人口って結構多いようで驚きました。
インドアサーキットってどこも似たような作りだと思うのですが、路面がアスファルトでないので随分運転感覚が異なります。
まずタイヤは滑りまくるし、ブレーキはすぐロックします。そして直線が少なく、くねくねばかり。そして意外にアップダウンまでありました。
路面ミューが低いので、ハンドル軽いし、横G、縦Gも少なめで、個人的には疲労度は少なくすみました。
そしてこのコースのポイントは、タイヤの滑りといかにうまく付き合うかということのような気がします。雪道とちょっと似ているかもです。

さて、今回の結果は、予選3位、決勝2位!というもので、初めて三位以内に入ることができました(涙)。
皆さん、このコース嫌いみたいだったので、その分ラッキーでした(笑)。

今年春から毎月行っているこのカート、来年もこのまま順位アップできるといいのですが・・・
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by mokumokutibita | 2011-11-20 18:59 | サーキット | Comments(4)
空の木
最近、車を足として近所を徘徊しているだけで、なかなかネタがありません。
しかし天気がいいこともあって、ボクスターで久しぶりにスカイツリー近くに行ってみました。
f0091448_17201238.jpg

もうこれ以上は高くならないのでしょうね、634m。
確かにすごい高いけれど、東京タワーの倍近い高さまでには感じません。
f0091448_11492465.jpg

近くですべてを入れるように撮影しようとすると、かなりの広角レンズが必要で、車もセットにすると地面近くから撮るしかありません。写真で高さを表現するのが結構難しいです。
f0091448_17242783.jpg

スカイツリーを見ていると、人間の技術力とは結構大したもので、原発事故なども技術力で乗り越えられるような気がしてきます。ここで真上を見ていると、なぜかとにかく明るい気分になれます。
f0091448_17271031.jpg

スカイツリーと車、両方きれいに撮るのには、日向を探す必要があるのですが、これがなかなかありません。
車が暗くなるか、スカイツリーが明るすぎてしまうかとなってしまいます。
f0091448_1150432.jpg

しかも早朝じゃないと、路肩に止めるのも難しそうです。
f0091448_11501182.jpg

完成して、暫くはメチャ混み時期が終わったらぜひ行ってみたいものです。
その際には、話のネタにエレベーター代けちって階段で登ってみようかと考えてます(笑)。
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by mokumokutibita | 2011-11-13 17:50 | 撮影 | Comments(4)


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