ランランラン

赤ケイマンGTS、青BRZに乗っているmokuです。車関係の話がメインですが、間違っていても大目に見てくださいませ。
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ワイディング三昧
【二日連続】
今度は、ボクスターで伊豆箱根を走ってきました。
ほとんど同じルートを二日間連続で走ってきたので、スイスポとボクスターの違いをよく実感できました。
それにしても、二日連続で伊豆箱根に行くって、アホのような気もしますが、天気があまりにも違ったため、二日目でも新鮮な気持ちで走れました。同じ場所とは思えません。
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【最高のロケーション】
それにしても最高の天気でした。
寒くもなく暑くもなく、一年のうち「今日以上のツーリング日和はないんじゃないか」と思わせるほどでした。
そんな最高の日は、バイク乗りやらスポーツカー乗りやらがたくさん集まります。いやものすごいくらい集まっていてお祭りのようでした。特にバイクツーリングの数は異常でした。
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【お客さんはたくさん】
ターンパイクでは、全開XKRの後ろを走り、458イタリアとはすれ違い、伊豆スカでは599GTBの後ろを走り、駐車場に入れば写真のとおりエボーラがあって、奥にはボクスタースパイダーがあったりといろんな車を見ることができました。
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車が多すぎて走りが楽しめないのでは?と思われるかもしれませんが、いやいやお腹いっぱいになりました。
修善寺、土肥、戸田あたりの道は時間に関係なく楽しめました。しかし箱根は早朝に限りますね。
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【二台のドライビング】
スイスポとボクスターと比較すると、ボクスターのほうが乗り心地がかなりいいということを実感しました。
スイスポはよく跳ねるんですよね~ PASM硬くしたボクスターよりも跳ねます。赤く縞々に塗装をしたコーナーなどスイスポはかなり怖いです。タンタンタンと段差を越えるボクスターに対し、スイスポはダダダダダって感じです。
またミッドシップは重量の配分上、下りのブレーキで非常に安心感があります。
フロントヘビーで急な下りだと、リア荷重なくなってしまうのではという恐怖感があります。
ステアリングを切ると、ボクスターは重心の低さを感じます。ボクスターは真横にGがかかる感じなのに対し、スイスポだとロールして横下ににGを感じます。その分低重心だとリアがブレークした場合怖そうですが・・・
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今回二台で行ってきたのですが、後ろを走っているJ氏のボクスターから、たまにスキール音が聞こえてプッシュされます。「ひょええ!そんなに近づかないで(汗)」
そんな時は、ちょっと路肩にラインを変えて「飛び石攻撃」をして距離をあけさせます(笑)。
【視力】
免許上、私はめがねを必要としていませんが、昨日持っていったねがねを今日は忘れてしまいました。
最近視力が落ちているので、これからめがねがないと厳しいようです。
普通に流している分には問題ないものの、今日は先がわかりにくく情報得るのが遅いと実感しました。トホホ・


この二日間、ワイディングを堪能し、トータルで870キロほど走りました。
燃費は、スイスポは12キロ、ボクスターは8キロくらいで、どちらも満タン出発、カラで帰宅となりました。
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ホントいい天気で、うちのボクスターも海苔色全開にしてました。
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こちらのほうがわかりやすいでしょうか↓
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【少人数でのツーリング】
今回は二台だけのツーリングでしたが、少人数だとペースが早いですね。16時頃の帰宅となりました。
今回ごいっしょしていただいた、同じ年(車が)の銀ボクのJ氏、今日は最高のツーリングでした。
ありがとさんです。
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by mokumokutibita | 2010-10-11 20:40 | ツーリング | Comments(14)
スイスポで伊豆箱根
久しぶりに伊豆箱根に行ってきました。
早朝は雨が降ってましたが、ターンパイクの頂上に来ると不思議な光景が広がってました。
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しかし基本は、やっぱり霧でした。
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スイスポで山道気分良く走っていても、なかなか前の車は道を譲ってくれません。
正直ボクスターとかなり違います。
途中、前にXトレイルがいたのですが、このXトレイル、譲る気がまったくありません。
非力なスイスポで霧の中、抜くのも怖いしということで諦めていると、後ろからゴルフGTIがかっとんできました。
GTIは、あまりのゆっくりさに我慢ならず、私のスイスポとXトレイルの二台ごぼう抜きにでました。
「ええっ?ここで二台抜き?勇気あるなあ」と思った瞬間、対向車線のコーナーからここぞというタイミングでGTRが現れました。
「危ない!」
GTIもGTRも互いに左にハンドル切って、接触を避けましたが、GTIはXトレイルを強引に塞ぐ形となり、Xトレイルもその後ろの私も4台すべてフルブレーキです。「ひょえええええ!!」
とりあえず事故にはなりませんでした。

ところで、これ誰が悪いんでしょ?
対向車のGTRと私には責任ないと思います。
GTIは、気持ちはわからないでもありませんが、強引なオーバーテイクでした。
じゃあXトレイルは?と考えてみました。
悪いとは言えないかもしれないけれど、山道で塞いでしまうのは、結局自分を危険にさらしてしまうことにもなり、譲ったほうが自己防衛になると感じました。
正直自分自身で危険な状況を作り出してしまってます。
しかしこのXトレイル、その後も蓋をしてしました(涙)。
後ろ見ないのかな・・・

今回スイスポで伊豆箱根に行ったのは下見のためで、また近々ボクスターで行って来ます。
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by mokumokutibita | 2010-10-10 19:53 | ツーリング
恵比寿へ・・・
毎年恒例のイベントに恵比寿まで行ってきました。
今年は 「the Porsche VIP Summit 2011」というらしいです。
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今回の主役はボクスタースパイダーでした。赤は雑誌に載ってなかったのである意味新鮮でした。
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このシート、座ってみたかったけれど欲しくなってしまうのでやめておきました。
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このラジエターグリルは、随分と特徴がありました。
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サンドイエローという色は初めて見ましたが、昔あったパステルイエローと似ていますね。
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この2トーンのシートも気にいってしまいました。ターボSのシートです。
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新色のアメジストメタリックは、いろんな色の粒子が入っていて、実車で見てみたい色です。
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高い車のホイールは、センターロックが主流でした。↓GT3
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↓ターボS
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久しぶりにお会いできた方も多く、久しぶりに車話がたくさんできました。
通勤の途中で寄れるメリットも今回が最後、来年は行けるかなあ・・・
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by mokumokutibita | 2010-10-08 00:19 | 撮影
オープンカーの季節
スイスポではサーキットに行くものの、ボクスターではずっとご無沙汰しています。
タイヤをP-ZEROにしてからは、雨の日のみサーキット使用となっています。
よってパッドもタイヤもあまり減らないはずなんですが、感覚的にはリアタイヤの減りがやけに早いように感じます。
サーキット使用がなくなってフルブレーキとか、ドアンダーがなくなったせいだと思うのですが、フロントに比べ、倍くらいリアタイヤのほうが早く減っているように感じます。
いつもは四輪いっしょに交換していたのですが、このペースだと同時に交換する必要はないようです。

深夜には、久しぶりにazmo橋に行ってきました。
深夜だとランドマークに明かりが乏しいのが残念ですが、撮影はやりやすかったかもしれません。
しかしこの日もやっぱり警察の人が来て、早くどこかへ行ってくれと言われました(笑)。
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ボクスター、久しぶりに乗りましたが、この時期のオープンは気持ちいいですね。
横浜までの首都高もすいていて、ドライビング満喫できました。
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by mokumokutibita | 2010-10-04 00:22 | 撮影


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