ランランラン

赤ケイマンGTS、青BRZに乗っているmokuです。車関係の話がメインですが、間違っていても大目に見てくださいませ。
カテゴリ:撮影( 99 )
オートサロン2017に行ってきました!
オートサロンに行ってきました。

これ、以前はあまり興味がなかったのですが、4年前に行ってかなり楽しめた記憶があります。
せっかく東京に戻ったので幕張まで行ってきました。

以前は自動車メーカーは、「モーターショー」、チューニングというか町工場は「オートサロン」的なところがあったのですが、だんだんと壁がなくなっており、ブースによってはモーターショーと変わらないようにも感じます。
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そしてこのショー、コンパニオンというかキャンギャルが派手ですね(笑)。
ただニコニコしているだけでなく、中にはダンスを見せたりと観客を飽きさせません。

会場内は熱気があって暑いくらいでした。
かなりの混雑ぶりで、ホントに車離れなんて何のそのといった雰囲気です。

写真もかなり撮ってきたので、載せておきます。
まず新しいアストンマーチンDB11。
これブリヂストンのブースにありました。ポテンザのS007というニュータイヤを履いておりました。
S001もそろそろモデルチェンジか?
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FerrariのF12
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スズキの新しいスイフト。Cピラーの黒い部分は近くで見ると今いちに感じました。
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ベントレーのベンティガ。とにかくでかい!
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パブリカ
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パブリカの内装。とってもシンプル
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ケイマンGT4もありました。青いGT4はなかなかいいですね。
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パガーニ。
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一番見たかったのは、NSXでした。
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オートサロンっぽい車ですね。
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フロントリップがメチャクチャでかいS2000。鈴鹿を2分切って走るそうです。
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新型シビックタイプR
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左がBRZのエンジン、右がポルシェのエンジンと私のために展示してある気がしました。
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TWSのブースのポールダンスはいつも大人気。
このダンスに感動してTWSホイールを使用してます(笑)。
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いや~歩きまくりました(疲)。




車に興味のない方はこちら
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by mokumokutibita | 2017-01-16 23:11 | 撮影 | Comments(0)
Cayman Fstival the 8th
ケイマンフェスティバルに参加してきました。
ケイマンもボクスターも似たようなものだから、以前よりCCJ(ケイマンクラブジャパン)の方々とはお付き合いもあったのですが、フェスティバルへの参加は初めてでした。


会場は静岡市日本平ホテル。
このホテルには広大に芝生のお庭があって、そこを借り切って整列させます。
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普段ここに車を置くことはできません。
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天候は曇り空で、心配していた雨や霧ではなかったことが幸いでした。
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整列後はホテルのレストランを借り切ってのランチタイム。
ビンゴやオークションなどで盛り上がりました。
オークションなんて盛り上がるのかなと思ったものの、演出などはすばらしかったです。
私も二点ほど狙った獲物があったのですが、軍資金が足りず断念。
料理のほうもおいしかったです。
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整列は987と981に分かれて、981でもGT4のエリア、GTSのエリアと区別されています。
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さて、ここからは参加車両をチェック。

参加車両は49台。
ケイマン37台、ボクスター中心にその他12台といった具合です。
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そのケイマンの台数を分析してみると・・・
987系は17台。


↓こんなのも飛んでました(笑)。
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987は、ケイマン8台、ケイマンS 8台、ケイマンR 1台でした。

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981系は20台。
ケイマン6台、ケイマンS 4台、ケイマンGT4 2台、ケイマンGTS 8台。
981GTSがトップの台数とはちょっと驚きでした。
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次に2ペダル率。
3ペダル対2ペダルは3対4でした。
特にGTSは2ペダル率が高く、8台中3ペダルは2台のみ。
逆に3ペダル率が高いのはGT4って当たり前ですね(笑)。
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次は色を見てみましょうか。
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白系15台 黒系6台 ガンメタ含銀系3台 オレンジ含黄系6台 赤系4台 青系2台 緑系1台でした。
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ちょっと意外だったのは、銀が少なかったことです。
銀1台、ガンメタ2台。ボクスターでは銀が一番人気だったのに不思議です。
緑系はケイマンRのペリドットメタリック。

以上ケイマンの参加車両分析でした。
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ホテルはこんな建物です。
ここの最上階で食事をするのですが、眺めがとてもいいです。

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望遠で撮ってみると、こんな感じです。
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しかし全車が入るように撮ってみると、庭の広さがよくわかります。
同時にバックの景色もすばらしいものがありました。
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楽しいイベントも終了し、一人寂しく帰りました。
途中雨がひどいエリアもありましたが、イベント中は降らなかったので良しとします(笑)。

運営いただいたスタッフの方をはじめ、ごいっしょいただいた皆さんありがとうございました。
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by mokumokutibita | 2016-06-20 23:30 | 撮影 | Comments(4)
潜入!ポルシェパレード
隔年鈴鹿サーキットで開かれているイベント「ポルシェパレード」に参加ではなく、潜入してきました。
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ポルシェパレードは全国各地にある「ポルシェクラブ」の会員のイベントであるため、会員でないと参加はできません。

しかし私にはVIPパスである「鈴鹿サーキットライセンス」があるので、あっさり入れました(笑)。
よって参加はできなくても見学は可能で、お久しぶりの方々ともお会いすることができました。

ケイマンで鈴鹿サーキットに入ってみると・・・
まさに圧巻! ポルシェ一色です。
ポルシェイベントはいろいろ見てきたけれど、これだけの台数を見るのは初めてです。
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918スパイダー、新911GT3RSも初めて見ることができました。
RSのラバオレンジ、いいですね~気に入ってしまいました。
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多いというか華があると感じたのは、ボクスタースパイダー。
GT4よりもたくさんあったように感じましたし、なぜかイベントにとってもマッチしていたように感じました。
逆に少ないなと感じたのは、カイエン・マカン・パナメーラでしょうか。
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そうこうしている内にパレードがスタート。
スポーツエキゾースト装着率が高いのか、皆さんゴロゴロと雷を鳴らしていました(笑)。
パレードはいっしょに来た家族の人も助手席に乗れるので、皆さん楽しそうに走行されてました。
但しパレードというだけあって徐行に近く、一周するのに10分近いかもです。
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ポルシェパレード、いつかは3日間通しで参加してみたいものです。
しかし、いつ地方に飛ばされるかわからない身にとっては難しいかな~(悲)
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by mokumokutibita | 2016-05-22 19:53 | 撮影 | Comments(0)
大阪モーターショー
大阪のモーターショーに行ってきました。
インテックスという開催地周辺は、あまり詳しくなくなかったのですが、途中からは人の流れに任せていたらたどり着きました。
こういうイベントの開催地って、どこも似た雰囲気ですね。
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まずはトヨタ。
SFRが一番の人だかりでした。確かにダイハツっぽいデザインにも感じますが、意外といいかもしれないと思いました。
ただ、このクラスのFRの成功は難しいと思います。
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新型のプリウスは、たくさん展示されていました。
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プリウスの内装。
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ダイハツCASTのカラーリングは、なかなかおしゃれです。
国産車でこういうセンスって今まであまりなかったように思います。
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日産ブース。
ゲームに出てくるGTR。確かにおもしろいけれど、現実味はないかな・・・
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ニスモのZ。標準のZでこのくらいスポーツ路線にしていいのではとも感じます。これは結構気に入りました。
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シビックタイプR。
会社の後輩がこれを狙って抽選はずれたと怒ってましたっけ(笑)。
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タイプRの内装。
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今回のショーでは、NSXを楽しみにしていたのに展示はこのレーシングカーのNSXのみでした。
マツダも新しいロータリーのスポーツカー展示しないし、大阪を重要視していないように感じます。
これだったら、大阪にいても東京のショーに行きたくなってしまうし、非常に残念な点です。
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ホンダのF1。
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このバイク、2000万以上し、公道で乗れるF1みたいなものだそうです。
細部を見ると、確かに凝った作りになっていました。
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S660。
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レクサスもコンセプトカーなし。非常に残念です。
SUVのLXはとにかくでかい。いっしょに展示してあったRXと比較してもかなりの差があります。
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スバルのブースで、BRZの展示はこれだけ。
私としては、STIパーツてんこ盛りのtsとか展示してほしかったです。
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限定のS207は展示されていました。
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次、輸入車。
輸入車も微妙ですね。アウディ、GMとかの展示はないし、インポーターでなく関西のディーラーが、がんばって展示しているのが目立ちました。

新しいBMW740i。
これのキドニーグリルは、超でかい。
キドニーグリルは穴開いてなく、風がラジエターに当たらないのかと思いきや、風でフラップのようなのが開く仕組みなのかもしれません。
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i8は座ってみました。
乗り込んでしまえば狭くはないのですが、サイドシルが超高くて乗り降りがすごくしにくいですね。サイドシルに一度腰かけてからシートに座るといった二段乗車?
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i8の内装。
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i3の内装。初めてこの内装を見た時は驚きました。
センスは悪くないものの、テーブルにi padが二つあるだけですからね(笑)。
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アルファC4のスパイダー。
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マクラーレンの570S。
650Sも展示されていて、比較してみると650Sのほうがいろいろコストがかかっているのがわかるのですが、それでもすごいデザインです。テールランプに思った場所は光らず穴が開いているだけで、その外側だけLEDで光るのでしょうね。
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ケイマンGT4。
私のGTSと比較すると、リアタイヤに迫力がありますね。
バケットシートにPCCBとお金のかかった仕様でした。
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ボクスタースパイダー。
リアがのっぺり大きく感じますが、そこが好き嫌い分かれるかもしれません。
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カレラ4。
ポルシェは全車銀だったのですが、これだけ黄色でした。
残念だったのは、マカンGTSの展示がなかったことです。
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ロータスエボーラ400。デザインはかなり凄みを増してきたように感じます。
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コンパニオンで目を引いたのは、こちらのノスタルジックなブースの方々。
ちょっと映画のワンシーンのようですね。
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大阪のショーのいいところは、東京よりも疲れないとうことと、昔の晴海の感じに近く小さい建物がいくつもあり、外に簡単に行けること(トイレにも行きやすい)、食べ物のイベントも開催しているため、空腹になったら食べることができる点でしょうか。東京は弁当を持って行ったほうがいいでしょうね。

大阪の残念な点は、とにかく軽視しているメーカーが多すぎで、楽しみにしていた東京で展示されていたコンセプトカーがあまりないといったことです。
ここはぜひ改善してほしいですね。
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by mokumokutibita | 2015-12-06 18:19 | 撮影 | Comments(0)
ケイマンGTSで帰省
ケイマンに乗って帰省してました。
お盆の時期を避けたつもりではあったのですが、やっぱり高速道路はすいてませんでした。
渋滞は、少なかったものの、100km巡航とかあまりできなかった気がします。
そのせいもあって、燃費は13.1km/Lとまあまあ。
それにしても、20時出発で4時到着で眠いの何の・・・
帰りは行きと比較すればすいていたのですが、そうすると加速・減速がどうしても多くなって燃費は12km/Lと悪化しました。(レー探とかはないので飛ばすことはできません)
交通量が多いほうが燃費がいいとはちょっと意外でした。

帰省中はPCに行って初回点検に出してきました。
エンジン・ミッション・デフのオイルを交換。ついでにオイルフィルターも交換。
結構な出費でしたが、これで当分出費はないはず?です。

調整してもらったのは、ステアリングのセンターがちょっとずれていた点です。
これは購入時からちょっと気になっていたのですが、1度くらい右に切った状態で真っ直ぐ進むんです。1度もないかもしれません。
もしかしたら、「このくらいは誤差」とかたずけられるかもと思いましたが、しっかり調整してくれました。

点検から帰ってくると、横浜に出かけてみました。
まずはいつもの場所(AZMO橋)で撮影。
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この近くに大きな駐車場ができていて、その駐車場での撮影も良さそうでした。
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その後はスカイツリーに。
一年以上はスカイツリーを見ていなかったように思います。
このライトアップの色も初めて見ました。
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今回1300kmほど運転したのですが、新たな発見がありました。
まずスポーツモードにしないで、マフラーのスイッチ(スポーツエグゾースト)だけをONにすると、音量は大きくなるものの、スポーツモードのようにアクセルオフ時にゴロゴロ音があまりしません。
またスポーツモードとかにせず、一番静かな状態で走っていても、一気に加速してアクセルオフするとゴロゴロと言います。
人がいるところでゴロゴロ言うと、必ず見られますね(汗)。

オイル交換もしたし、一応もう回らないところまで回してみました。
いや~速いの何の、いや速すぎ?と思ったら下り坂でした。

ハイパワーも考え物で、私にとってこれ以上のパワーは、もう必要ないようにも感じます。(年をとったか?)
BRZよりも重さを感じる場面もあるものの、低いギアからきっちり加速すると全然重さを感じない加速感ですね。

既に4400kmほど走りましたが、乗った日数は14日くらいかもしれません(笑)。



※今回帰省してみて感じたのですが、関東にたくさんあって関西に少ないチェーン店と言えば・・・
モスバーガー、てんや、かつや、安楽亭、バーミヤン、けん、日高屋、とんでん。
それと、個人的にラーメンは関東のほうがうまいと思います。
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by mokumokutibita | 2015-08-21 21:10 | 撮影 | Comments(0)
大阪の夜景
GWは関東に戻らず、ずっと大阪にいました。

5日、せっかくだからケイマンで近くへ出かけてみました。

出かけたのは六甲の芦有(ろゆう)です。

夜景を見てみたかったのですが、今の時期なかなか暗くなりません。
到着した時は、こんな感じでした。
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暫くすると暗くなってきて、大阪の夜景がきれいに見えるようになりました。
登ったことはありませんが、スカイツリーから見るとこんな感じなのかも?

しかし・・・
夜景はきれいに見えるものの、ケイマンが暗く写ってしまいます。
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せっせと街灯の下に移動させました。
そこでパチリ!

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街と街灯の位置をいろいろ考えたけれど、ここに置くのが一番いいように感じました。
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しかし、ここ結構寒かったです。
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ここまで自宅から37kmとかの距離で意外と近かったです。
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ケイマンGTS、一番右のメーターの使い方もかなりマスターしました。
まだ慣らし中ながら、たまに5000くらいまで回します。
すると明らかに987ボクスターSとのパワー差を感じますね。

ボクスターSよりも広い道を走りたくなる車です。
狭い道でこの車は、ちょっと怖いです。
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by mokumokutibita | 2015-05-06 16:59 | 撮影 | Comments(6)
素敵な贈り物(LEXUS AMAZING EXPERIENCE)
先月参加した、レクサスレッスンの様子のUSBが事務局より送られてきました。
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第一回目の時と比べると、私が写っている写真は少な目なものの、写真自体はかなりいいものが送られてきました。
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一日目は天気が良かったので、写真も清々しいです。
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これは一歩間違えたら轢かれてしまうそうな・・・
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この写真が一番気に入っています。
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逆光の富士とISの写真は、カレンダーにも使えそうです。
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動画のデータもあります。
まずは、サーキットタクシーでのコバライネン氏の運転するRCFの動画。
しかし動画にしてみると、ホントのすごさの1割くらいしか伝わりませんね。

私の運転するRCF動画。
たった2周の走行で、マージン取りすぎの流し運転ながら、私のBRZのベストくらいのタイムで走っていました。
やっぱりRCFって加速いいですね~

この他、ショートコースでの練習走行やタイムアタックの動画もありましたが、残念ながらLFAに乗った時の動画がありませんでした。
楽しみにしていたのに撮影失敗したのでしょうかね?
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by mokumokutibita | 2015-04-24 23:38 | 撮影 | Comments(0)
小豆島観光旅行
今回は車とまったく関係のない単なる日記です。

実は、観光バスで一泊二日の旅行に行ってきました。

マイカーを使わない旅行って、いつ以来か思い出せないでいます。
今までは、マイカーでどこそこへ行ってきた、という旅行ばかりでしたからね・・・

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行ってきたのは、瀬戸内海にある「小豆島」です。
「二十四の瞳」で有名な島ですが、船で行くしか交通手段がなく、船で行くしかない島としては、日本最大とのことでした。
人口は約3万人と思っていたよりもかなり大きな島でした。
オリーブや醤油などの生産が盛んなようです。

行きは、姫路からフェリーに乗りました。
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100分程度?で島に到着。
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島をバスで走っていると、「輸入車がまったくいない」、「コンビニがない」などと思いながら「二十四の瞳映画村」に到着。
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ちょっとラーメン博物館を思い出してしまいました。
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久しぶりに竹馬に乗ってみましたが、体は覚えているものですね。我ながらうまいもんだと思いました(笑)。
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ホテルに到着し夜になると、星がすごくて感動しました。
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翌日は「寒霞渓」に出発。
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ここは国立公園の第一号のようで、ケーブルカーにも乗りましたが、ゴツゴツした岩の絶壁がすごいところでした。
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寒霞渓は紅葉がすごいようですね。
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その後、島を出発しフェリーで日生に向かい赤穂経由で帰ってきました。
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「小豆島」、結構山岳地帯が多く、ドライブしたら気持ちの良さそうです。
車だとフェリー代(往復で15千円くらい)がかかるため、距離の割には高い旅行になってしまうかもしれませんが、フェリー代が往復2千円程度のバイクだと気軽に行けるようにも思います。

のんびりとしたいい島でした。
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by mokumokutibita | 2015-02-15 23:21 | 撮影
2014年
今週はクリスマスということで、2014年も終わろうとしています。

関西に来て1年ちょっと経過しましたが、関西はいろいろ厳しいです。
仕事もそうだし、休みの日の使い方も今イチかなと感じます。

車生活は昨年と比較すると、サーキット走行やチューニングは少な目でした。
ケイマンGTSを迎えるにあたり、金銭的な事情もありますが、とにかく休みの予定が立てられないことが大きいです。
いきなり「明日休み」となるんですよね(悲)。

今はボクスターはなく、BRZのみの生活ですが、ずっと何も置いていない車庫代を払っているのも虚しいものがあります。

ボクスターでは随分たくさん写真を撮りました。
使いまわしですが、今回はクリスマスっぽい写真を集めてみました。
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by mokumokutibita | 2014-12-21 00:27 | 撮影
僕星祭 2014
そう言えば、今年は泊まりでどこかへ出かけたことがありませんでした。

ということで、全国僕星祭に今年も車山高原に行ってきました。

今年で10周年とのことですが、それだけ継続しているというのはすごいことだと思います。

ボクスターが現在ないため、今回は「4気筒のボクスタークーペ」としてBRZで参加しました(汗)。
行く途中雨がひどかったものの、翌朝は快晴。
解散して帰る途中でまた雨ザーザーでしたので、祭の間だけ雨が降らなかったようです。
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ホテルで朝食を食べて、外へ出てみると・・・
次から次へとボクスターが集まってきます。
これが意外と楽しい瞬間に感じます。

離れていても、音で何となく誰かが来そうだと予想もできました(笑)。
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今年は981がかなり多くなるのではという予想を裏切って、意外と986勢が多かったように思います。
こういったイベントにはいつも黄色が多いのですが、今回は一台のみ。
今回は黒が多かったです。
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私は987と比較してどうして981はスーパーカーっぽく見えるのか?観察していました。
その理由の一つに、幌のスタイルが思っていたよりも随分違うことがわかりました。
987は幌の骨格が明確なのに対し、981って幌の骨格がわからないんです。
だからすごく滑らかなルーフラインで、これが意外と効いているように思います。

整列している時、せっかくだから私も混ぜてもらいました(笑)。
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BRZで参加してポルシェと比較してみると、ポルシェとの一番の違いは、性能よりもエンターテイメント性だとなと感じました。

今回、下は21歳の参加者から、上は60すぎ?までたくさんの車好きが集まりました。
参加者の方々と車談義をするのは、これまた楽しい時間ですね。
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by mokumokutibita | 2014-11-02 22:11 | 撮影


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