ランランラン

赤ケイマンGTS、青BRZに乗っているmokuです。車関係の話がメインですが、間違っていても大目に見てくださいませ。
国産タイヤメーカーが心配
普通の一般人がタイヤを購入する際、「なんでもいい」と思っている人って多いのではないでしょうか。
4本買うとなれば、結構な出費となるはずで、「少しでも安く」と考えてもおかしくありません。

昔、タイヤと言えば国産タイヤを買うのが普通で、輸入車であればピレリやミシュランとかもメジャーです。

しかし韓国のタイヤが輸入され始め、次は台湾、そして中国とアジアンタイヤメーカーが日本に進出してきました。
値段は大体、国産>韓国>台湾>中国といった具合のようです。

最初は性能の点で国産タイヤの敵ではないと思っていたものの、韓国タイヤ(クムホ)はとうとうポルシェの認証にまでなりました。
そして韓国のハイグリップタイヤなどは、国産の同性格のものよりも同じか少し高かったりします。
私もクムホのハイグリップタイヤを使いましたが、非常に好印象でした。

台湾のタイヤのタイヤも使いました。
確かに性能はちょっと低いかもですが、180km出しても問題ないし、一般道であればこれで充分と感じました。

中国のタイヤは使ったことがありませんが、これも時間が経つにつれかなり性能が高くなってくるはずです。


アジアンタイヤは、雨の日大丈夫なのか?と心配もありますが、そもそも今流行りの国産エコタイヤだって雨に強くはないはずだから、似たようなものかもしれません。

問題は価格。
BRZで4本純正サイズを購入した場合、国産の一番高いので1本約28000円也(ポテンザ)。
純正銘柄のタイヤで1本18900円也(ミシュラン)。
国産の一番安いので1本14000円くらいです。

韓国タイヤだと1本11000円くらい。
台湾や中国だと1本7000円くらい。

4本買ったとすると、その差は28000円~112000円。
112000円のタイヤはハイグリップタイヤなので、国産と中国のハイグリップ同士で比較しても40000円~112000円といった具合。

ハイグリップでない普通のタイヤだと28000円~56000円の差といった具合。

これでものすごい性能差があれば理解できるのですが、一般の人だとまず性能差はわからないのではないでしょうか。

「わからないのであれば、安いのでいい」となっても不思議ではないというか当然のような気もします。
厳密にはウェット性能や、ブレーキ性能とかで差があるのでしょうが、一般的な使い方でその差を体感するのは困難です。

アジアンメーカーが上陸した背景には、インチアップしてきてタイヤ代が高くなりすぎたこともあるように思います。
また、アジアンタイヤ使用している人から「これはダメだ」という声もあまり聞かないので、これからの国産タイヤメーカーは大丈夫なんだろうかと心配になってきます。

今はまだアジアンタイヤが比較的手に入れにくいということもあり、それほどシェアをとられていないような気もしますが、ガソリンスタンドでも手に入れられるようなことになれば、かなりピンチとなるはずです。

また、そもそも日本では、タイヤが高いと感じます。

どんどんタイヤが大きくなるにつれ、どんどんタイヤ代が高くなり、どんどんアジアンメーカーが進出して、どんどん国産メーカーがピンチになっていくような気がしてなりません。





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by mokumokutibita | 2017-01-05 23:17 | メンテナンス | Comments(2)
Commented by Nine_Nine_One at 2017-01-16 12:27
遅くなりました、明けましておめでとうございます。
本年もどうぞよろしくお願いします。
タイヤメーカーのご意見は私も思うところです。
タイヤは消耗品なのだからもう少しリーズナブルにして欲しいところですね。
とくにMOKUさんは消費が激しいから (笑)
Commented by mokumokutibita at 2017-01-16 22:03
監督、あけましておめでとうございます。
多分自宅は、監督の仕事場から近いと思いますので、よろしくです。

タイヤはどこまで大きく高くなってしまうのでしょうかね?
アジアンメーカーと国産メーカーの性能差は、だんだん小さくなっていくはずなのでちょっと心配してしまいました。

ところで正月はオーストラリアに行ってらっしゃったんですね!
実は来年ニュルへ行くことを計画してます(笑)。たまには海外行きたい!!
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