ランランラン

赤ケイマンGTS、青BRZに乗っているmokuです。車関係の話がメインですが、間違っていても大目に見てくださいませ。
2017年カーライフ
昨日で仕事も終わりました。

2017年、私にとってはあまり車に乗らなかったな~というのが正直なところ。
ケイマン 5400km、BRZ 3900km、合わせて9300km。大体12000km走行が例年だったので2割くらい減った感じでしょうかね。
山にもあまり行かなかったし、サーキットもあまり行きませんでした。何より日常で車を必要とすることがほとんどなくなってしまったのが大きいです。(自転車ばっかりです)
1年間の燃費は、ケイマン9.1km/l、BRZ 9.0km/lでした。
f0091448_16244308.jpg

さて来年は、いろいろ出費が多いはずの年になります。
まずケイマンの車検。
そしてBRZのハイグリップのタイヤ4本
そして多分訪れるであろうケイマンのタイヤ2or4本
これ全部足すと結構な額なんですよね・・・(涙)
f0091448_16255607.jpg
今年はBRZの車検とケイマンタイヤ2本でしたので、倍以上?

そんな訳でお財布と相談しながら2018年は楽しむようにします。

それでは良いお年を・・・


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# by mokumokutibita | 2017-12-30 16:26 | Comments(2)
ツインリンクもてぎライセンス取得
実は今年、サーキット浪人中でした。
ライセンスどこも持っていないし、昨年まで持っていた鈴鹿とセントラルは遠いので、更新しませんでした。

そのため今年のクローズドコース走行は、YRSやディーラー企画の広い駐車場での練習のみとなっていました。

そこでツインリンクもてぎのライセンスを取得してきました。
ここのライセンス、平日のみのライセンスと土日も走れるライセンスと料金が違うのだけれど、平日休みにくいので土日も走れるライセンスとしました。


f0091448_21495518.jpg


もてぎは交通のアクセスにちょっと難ありですが、最近富士も渋滞がひどいのでむしろ近いのかもしれません。
もてぎのサーキットは、すいているのがいいです。

走行の台数を今まで取得したライセンスで言うと・・・
鈴鹿>富士>袖ケ浦>>>もてぎ>セントラル
といった感じでしょうかね。

そしてもてぎはとにかく敷地面積が広いです。
富士の4倍はあるように感じますね。
f0091448_21500684.jpg


午前は講習でしたので、午後の枠二本走行しました。
ここは昨年二回走りましたが、初めて時はハイグリップタイヤで、二度目はエコタイヤで走りました。
今回はハイグリップタイヤで走行。
このタイヤもそろそろ古くなってきたので、減らして交換したほうがいいのかもしれません。
タイヤ以外のマシンの状況ですが、ブレーキ系はかなり新しい状態、エンジン系はエンジンオイル交換したばかり、とコンデイションは上々です。

一回目走行、だんだんとペースを上げて走行。
結果、自己ベスト4秒短縮!
って前回どんだけ遅かったの?と自問自答したくなりました。
二回目は会社の後輩のZのS君と走りました。
タイムは良くなると思ったものの、なぜか上がらずでした。
言い訳は・・・
①二回目走行した枠は、レーシングカーとの混走で速度差ありすぎの車両が多く走りにくかった。早い話クリアが少なかった。
②夕方だったこともあり、一番スピードが出るダウンヒルストレートで眩しぎて前が見えない。
③途中でガタガタとマシンが震えだしたと思ったら、超大きなタイヤカスを拾ってしまった。最後までガタガタは完治せず、びびってしまった。途中ピットインしようか迷った。
④マシンがたれてきた。
といったところでしょうか・・・


f0091448_21500282.jpg


久しぶりのサーキットは疲れましたが、非常に楽しかったです。
来年はもう少しもてぎをマスターしたいものですね。

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# by mokumokutibita | 2017-12-27 22:10 | サーキット | Comments(0)


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